钢结构出口公司怎样合理装箱
随着经济的发展,越来越多的钢结构公司开启了国际贸易业务,三维钢构自成立以来已有近20年的时间,来自五湖四海的国外定单也是络绎不绝,在这些定单中大部分是国外客户图纸,工艺部根据图纸进行细化,加工制作,经过下料、焊接组立、黑件变形纠正、按照图纸要求进行防腐涂装,最后一道工序就是装箱。

国外钢构件装箱过程中要进行合理利用空间,对于普通钢柱钢梁,装车相对于简单些,但是对于非标异形钢构件来讲,并没有我们想像的那么简单,既要保护构件不被碰坏、压坏,还要想办法怎样能更好的降低运输成本,就是我们说的能省一个箱子就省 一个箱子。

跟踪国外定单装车时,深有体会,对于非标构件,由于它的不规则性,就要做到用心装箱,合理布置计划。对于钢结构出口装箱这一块,我想说一下自己的看法,不能只单单考虑如何省箱子、降低运输成本,而要面对实际情况,合理装箱,在保护构件安全的情况下,调配箱子。如果出现构件压扁、变形等情况,国外客户收到构件时会大失所望,那将是一种损人不利己的行为。

三维钢构坐落于山东省滕州市,这里是建筑鼻祖鲁班的故里,有着天时、地利人和的优势,是山东省著名商业中心、交通便利。南临连云港口、北临青岛港口,产品出口比较方便。公司目前与美国光伏行业前五家有着固定合作关系,是光伏支架指定供应商,青岛百思特尔贸易公司、威海国际贸易钢构件出口长期合作。


相关资讯推荐
- 钢结构夹层设计制作安装
- 钢结构加工生产需要哪些专业知识和技能?
- 钢结构加工焊接变形的火焰矫正施工方法
- 建筑钢结构加工的四种主要方法
- 钢结构加工制孔方法的有哪些?
- 钢结构加工焊接缺陷产生的原因和处理办法
- 钢结构加工中边缘加工的方法
- 钢构件的加工质量对于厂房的安装影响?
- 钢结构加工公司怎样进行加工纠正的
- 桥梁钢结构加工制作技术分析